Cuando tenía 12 o 13 años, compraba siempre que podía el Solo Moto o el Motociclismo con verdadera ilusión, y una de las cosas que buscaba eran los calendarios de triales a celebrar en Robledo de Chavela donde mis padres tienen una casa muy cerca de las zonas habituales en las que el moto club "Robledo de Chavela" organizaba sus triales. En uno de estos triales un piloto pinchó una rueda de su Sherpa Manuel Soler en la interzona y estuve con él admirando su habilidad: con un par de destornilladores quitó la cuberta y reparó el pinchazo en un periquete mientras yo le daba palique. Cuando continuó su marcha me dí cuenta que al guardar todas las cosas que llevaba en su riñonera había olvidado algo que se quedó medio tapado por la pinocha. Lo cogí, y vi que era un eslabón maestro de cadena. Aquel eslabón, con la curiosa inscripción "Joresa", se convirtió en mi amuleto y formó parte de mi llavero durante varios años hasta que lo perdí.
Joresa era el proveedor de cadenas primarias y secundarias de Ossa, Bultaco, y creo que Montesa también.
Joresa todavía existe, tiene sus instalaciones en Rubi (Barcelona) y se didica a fabricar cadenas aunque no es facil encontrarlas en las tiendas de repuestos. Parece que el sector automovilistico ya no es su fuerte sino el industrial.
Las cadenas de la transmisión secundarias de las Sherpas mod. 199 era el modelo 55 Especial, que son las simples de paso 5/8". Hacen falta 104 eslabones pero es necesario ir quitando alguno a medida que se van gastando en la cadena.
Y estas son las especificaciones de esta cadena:
Paso P: 5/8 inc, 15,875 mm
Anchura interior A min: 6,48 mm
Diámetro rodillo Dmax: 10,16 mm
Diámetro del eje: dmax 5,08 mm
Logitud eje Hmax: 17,45 mm
Longitud eje unión Cmax: 21,55 mm
Espesor placas t: 2,00 mm
Altura placa Gmax.: 14,56
Carga de rotura: 3,250 daN·kg
Peso: 0,98 kg/m
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