El basculante de la Sherpa 199 que estoy restaurando estaba destrozado, se había partido por dos sitios y tenía una soldaduras de lo mas chapuceras.
Pero como tengo otro basculante decente de Sherpa 159 y solo difieren en detalles he decidido emplear este.
Para ello hay que hace dos cambios:
1.- soldar el soporte del tope de la funda del cable de freno.
2.- soldar el cajetín de fijación de la pata de cabra cuando esta está cerrada.
Pongo unas fotos:
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