Aunque en los años 70 casi todas nuestras motos llevaban los conmutadores de luces de la Marca Leonelli hubo algunas excepciones y una de ellas es la Bultaco Sherpa que montó el conmutador de luces y el botón de paro de la marca SEL. Como cuando estas motos llegaban a manos de sus propietarios lo primero que casi todos hacían era quitarles luces porque "pesaban", y porque los cánones de la buena estética así lo mandaban la realidad es que encontrar estos elementos eléctricos es bastante difícil y el p. conmutador quizás el mas escaso. Tampoco es sencillo encontrar los interruptores de luz de freno pero en este caso hay que reconocer que la posición y fiabilidad de este elemento dejaba mucho que desear y mas si tenemos en cuenta que en este caso una desconexión suponía que la moto no arrancara. Este conmutador original solo lo he visto a la venta en 5 ocasiones: 2 en Ebay USA, 2 en recambistas nacionales de prestigio y otra en milanuncios. Y de estos 5, dos están ahora en mi poder e instalados en mis Sherpas. Después de ponerle a la 199 la réplica china que ni ajusta ni funciona encontré el conmutador original a precio de caviar iraní. Y además está ligeramente oxidado (pero lo compré :). El que es integrista como yo no le queda mas remedio que pasar por el aro.
Edito este post en marzo de 2017 para incluir fotos de mas conmutadores que he adquirido;
